司筒推杆是将从凸轮轴经过挺柱传来的推力传给摇臂，它是气门组中最易弯曲的零件 ，要求有很高的刚度 。
动载荷大的发动机中 ，司筒推杆应尽量地做得短些，底置凸轮轴的发动机一般都是大排量 ，低转速 ，追求大扭矩输出，因为底置凸轮轴是依靠曲轴带动 ，然后凸轮与气门摇臂采用一根推杆来连接 ，使凸轮顶起推杆，推杆推动摇臂来实现发动机气门的开闭 。
司筒是用于顶出家电外壳等塑件表面上的凸孔部分所使用的管状推杆 ，与司筒针配套使用 ，灌嘴即浇口套，又叫唧咀，是让熔融的塑胶原料从注塑机的喷嘴注入到模具内部流到的零件。
司筒装在底板上 ，推杆安装在顶针板上 ，在模具打产品过程中，顶针板运动带动推杆把塑胶产品顶出来 ，这就是司筒针组件起到的作用 。
发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器 。无论是汽油机 ，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机 ，还是多缸发动机。要完成能量转换 ，实现工作循环，保证长时间连续正常工作 ，都必须具备以下一些机构和系统 。
（1) 曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环 ，完成能量转换的主要运动零件 。它由机体组 、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动 ，通过连杆转换成曲轴的旋转运动 ，并从曲轴对外输出动力 。而在进气 、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动 。
（2) 配气机构
配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门 ，使可燃混合气或空气进入气缸 ，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构 ，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。
（3) 燃料供给系统
汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求 ，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸 ，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸 ，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出 。
（4) 润滑系统
润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油 ，以实现液体摩擦 ，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损 。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道 、机油泵 、机油滤清器和一些阀门等组成 。
（5) 冷却系统
冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去 ，保证发动机在最适宜的温度状态下工作 。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵 、风扇 、水箱、节温器等组成。
（6) 点火系统
在汽油机中 ，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内 。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系 ，点火系通常由蓄电池 、发电机 、分电器、点火线圈和火花塞等组成 。
（7) 起动系统
要使发动机由静止状态过渡到工作状态 ，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动 ，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功 ，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行 。因此 ，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程 ，称为发动机的起动 。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。